Quelle est la hausse des depenses alimentaires?

Quelle est la hausse des dépenses alimentaires?

Par habitant, le montant consacré à la dépense alimentaire a certes progressé, de 1 322 euros en 1960 à 3 195 euros en 2019 (en euros constants de 2014), mais cette hausse est plus faible que pour les autres postes de consommation. La très nette hausse des niveaux de vie a permis de desserrer la contrainte des dépenses de première nécessité.

Quelle est la hausse de la consommation par personne?

On constate notamment une hausse de la part des services dans la consommation totale. Entre 1959 et 2019, la consommation des Français a augmenté chaque année sauf en 1993 et en 2012. De ce fait, le volume annuel de consommation par personne est maintenant quatre fois plus élevé qu’en 1960.

Est-ce que la consommation française a augmenté chaque année?

Entre 1959 et 2019, la consommation des Français a augmenté chaque année sauf en 1993 et en 2012. De ce fait, le volume annuel de consommation par personne est maintenant quatre fois plus élevé qu’en 1960. L’augmentation n’a pas été continuellement la même.

Quelle est l’augmentation annuelle de la consommation par personne?

De ce fait, le volume annuel de consommation par personne est maintenant quatre fois plus élevé qu’en 1960. L’augmentation n’a pas été continuellement la même. Pendant les Trente Glorieuses, de l’après-guerre au premier choc pétrolier de 1973, l’augmentation annuelle moyenne de la consommation a été de 4,1 \% au niveau individuel.

Quelle est la part des dépenses dans l’alimentation?

Consommation : part des dépenses dans l’alimentation. La part en valeur des dépenses d’alimentation (y compris le tabac), est passée de 29 \% du budget de consommation en 1960 à 17 \% en 2017.

Quel est le poids des dépenses de transport dans le budget des ménages?

Le poids du poste des dépenses de transport dans le budget des ménages a progressé fortement entre 1960 (11 \%) et 1990 (17 \%), puis a légèrement baissé (14 \% en 2019). L’essor de l’automobile est le principal facteur de la hausse de la part des transports.