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Quel est le rôle du courroie?
La courroie est une pièce d’une importance majeure pour le fonctionnement d’un véhicule. Cette courroie crantée se trouve dans le moteur de la voiture. Sa principale fonction est la synchronisation de plusieurs pièces du moteur. La courroie de distribution doit être tendue et maintenue convenablement.
Pourquoi utiliser une courroie crantée?
Sur votre voiture, une courroie crantée est utilisée pour faire la transmission entre plusieurs pièces importantes du moteur. Elle entraîne et synchronise le vilebrequin, l’arbres à cames et la pompe à injection, permettant la bonne marche de votre véhicule.
Comment se mesure la longueur d’une courroie?
La méthode pour mesurer la courroie est très simple.
- Posez à plat votre courroie de tout son long sur une table ou un établi.
- Plaquez la bien sur le support, et à nouveau avec un feutre, marquez le début et la fin de votre courroie.
- Avec le mètre ruban, mesurer la longueur.
Quelle est la puissance transmissible de la courroie?
P : puissance transmissible (en W) V : vitesse (lin aire) de la courroie (en m/s) m : masse de 1 m de courroie (kg/m) θ= θ d: arc d’enroulement sur la petite poulie (en rad) Hypoth se : les forces de frottement entre poulie et courroie sont suppos es uniformes sur toute la longueur de l’arc d’enroulement.
Quel est le coefficient correcteur de la courroie?
Kp: coefficient correcteur fonction du diamètre de la poulie Kv: coefficient correcteur fonction de la vitesse (V) de la courroie Ks: coefficient correcteur fonction des conditions de service (tableau 1. ci-après) On peut poser Pb= 2.Kp.Kv.T0.V = puissance de base de la courroie avec la condition [P.Ks≤ Pb]. 2. Courroies trapézoïdales 9.
Quels sont les avantages de la courroie plate?
Elles ont un très bon rendement (≈ 98 \%, comparable aux engrenages). Le bombé des poulies permet un meilleur guidage et une meilleure stabilité de la courroie et compense dans une certaine mesure un désalignement initial. 5. Courroie plate. Matériaux :
Quelle est la tension initiale de la courroie?
Si T 0 est la tension initiale (appliqu e au moment de l’installation) lorsque la courroie tourne vide (T ≈ t ≈ T 0), en fonctionnement sous charge on a : T = T 0 + ζ f(pour le brin tendu) t = T 0- ζ F (pour le brin mou) Apr s addition des deux : T 0 = (T + t) .