Quelle probleme sur 5008?

Quelle problème sur 5008?

Pannes lourdes ou immobilisantes : Turbo. Essentiellement sur le 1.6 HDI 110, mais aussi un peu sur le 112, casse prématurée du turbo, parfois avant 50 000 km. Essentiellement sur le 1.6 HDI 112, problèmes de puissance, à-coups, voyant moteur allumés sont le plus souvent la conséquence d’injecteurs défaillants.

Pourquoi acheter un 5008?

Prestations routières et accueil à bord A la fois précise sur route mais légère en ville, elle rend facile les évolutions du 5008 quel que soit le terrain. Sans compter un confort, certes un poil en retrait face au 3008 mais toujours très satisfaisant.

Quel moteur pour la 5008?

Moteurs renouvelés Peugeot 5008 Ce plateau est standard sur le Puretech 180 , un 1.6 quatre cylindres avec (bien sûr) un turbo. Cela délivre 180 ch et 250 Nm. Dieseling peut être fait avec le BlueHDi 130 , un turbo à quatre cylindres 1.5. Ici aussi, un manipulateur et un automatique à huit étages en option.

Quand changer courroie de distribution sur 5008?

En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 doit être fait tous les 190 714 km ou tous les 8 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d’entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 5008 peuvent être très variables d’une version du modèle à l’autre.

Quel sont les problème sur Peugeot 3008?

Peugeot 3008 : les rappels officiels -Risque d’endommagement du FAP > Contrôle, voire remplacement sur les versions 1.5 BlueHDi. Dysfonctionnements du moteur (à-coups, cliquetis, encrassement) > Reprogrammation des versions 1.2 PureTech produites du 12/04/16 au 30/10/17 (au total, 77 000 Peugeot).

Quelle 3008 est la plus fiable?

La finition la plus sûre est la 3008 allure. En effet, c’est elle qui présente le plus d’avantages tant au niveau du prix que des équipements que vous y trouverez.

Quel pneu pour 5008?

Pour la période 2017 – …, les dimensions correspondant à votre 5008 sont : 215/65 R17. 225/55 R18. 235/50 R19.

Où est fabriqué le nouveau 5008?

Présentation. La 5008 II est assemblée en France dans les usines PSA de Sochaux et de Rennes.

Quelle couleur choisir 5008?

Le Peugeot 5008 Restylé propose 7 couleurs. 2 sont inédites sur le 5008 : le marron « Metallic Copper » (proposé sur au nuancier du 3008 depuis son lancement) et le « Bleu Célèbes ». Le Peugeot 5008 peut se doter d’un toit noir « Black Diamond ». Cette option est seulement propoée sur les niveaux de finition GT et GT Pack.

Quelle est la meilleure motorisation pour le 3008?

Quel moteur choisir pour le nouveau SUV Peugeot 3008?

• 1.2 PureTech 130. Si vous souhaitez un moteur essence mais pas d’hybride, seule le 1.2 turbo PureTech de 130 ch se présente à vous.
• 1.5 BlueHDi 130. Unique “mazout” sous le capot du sochalien, le 1.5 turbo convient bien au 3008.

Quel est le meilleur choix pour le 5008?

En diesel, le meilleur choix est sans conteste le 2.0 HDI. Il échappe déjà à beaucoup des soucis que peut subir le 1.6 HDI, pourtant suffisant en performances. Mais avec 150 ch, le 5008 devient un excellent gros rouleur, à l’aise en toutes circonstances, et toujours sobre.

Quelle est la finition du 5008?

L’habitacle du 5008 affiche ainsi un certain standing, caractérisé par des matériaux valorisants et un soin du détail. La finition reste encore à parfaire au niveau des assemblages. D’un modèle à l’autre, ceux de la console centrale sont irréguliers et les grincements agaçants.

Quel est le plus gros hit de Peugeot 3008?

Le 3008 est le plus gros hit de Peugeot depuis des années. Une véritable machine a cash, qui a connu un succès immédiat et fulgurant dès sa sortie en fin d’année 2016.

Quelle est la fiabilité de nos automobiles?

Certaines marques sont moins fiables que leur réputation ne le laisse penser, et inversement. Une chose est certaine, à l’instar de l’espérance de vie humaine, la fiabilité de nos automobiles a considérablement évolué au fil des décennies.