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Pourquoi utiliser un dessiccateur?
Le dessiccateur est utilisé pour conserver des substances sensibles à l’humidité et pour sécher des produits humides.
Quel est le rôle de dessicateur?
Le dessiccateur d’air élimine l’eau et les autres contaminants de l’air afin d’améliorer la fiabilité de votre matériel et empêcher votre système pneumatique de devenir un danger pour la sécurité.
Comment utiliser un dessiccateur en verre?
La substance à protéger est placée directement ou non sur le disque perforé. Au préalable, une quantité suffisante de dessiccant (tel le gel de silice), souvent bleu (présence d’indicateur coloré), est disposée au fond. Lorsque le dessiccant change de couleur (virant souvent au rose), il faut le régénérer par étuvage.
Où se trouve le dessiccateur?
Il est logé entre le compresseur et la cuve d’alimentation. Après avoir été pompé par le compresseur, l’air passe par le dessiccateur. À ce niveau, il refroidit et traverse une matière dessiccante qui le déshydrate avant qu’il s’insère dans le réservoir d’approvisionnement.
Comment fonctionne un frein pneumatique?
Fonctionnement. Un compresseur fournit de l’air comprimé, stocké dans un réservoir puis envoyé, lorsque cela est commandé par le conducteur, vers les freins. L’air comprimé servira alors soit à faire serrer le frein, soit à le relâcher dans le cas d’un serrage assuré par un moyen mécanique tel qu’un ressort.
Comment est calculé le taux d’humidité dans l’air?
Il suffit d’avoir un hygromètre. Cet appareil indique la teneur en humidité de l’air ambiant, en \%. L’échelle va de 0\%, qui traduit un taux d’humidité extrêmement bas et donc un air très sec, à 100\%, qui traduit un taux d’humidité extrêmement élevé et donc un air très chargé en eau.
Pourquoi un freinage pneumatique?
Le premier principe d’un circuit de freinage est d’assurer la sécurité de fonctionnement dans toutes les situations. Mais dans le cas du pneumatique, où la source de pression peut être défaillante, une seconde sécurité est utilisée, qui actionne les freins en cas de perte de pression.
Quelle est l’énergie utilisée pour activer le système de freinage des trains?
En effet, ce système de freinage utilise le moteur en tant que générateur de mouvement pour récupérer l’énergie cinétique développée et ainsi la transformer en électricité alimentant le système de freinage. Plus le train roule vite, plus le système de freinage électrique est performant !