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Comment régler un amortisseur de moto cross?
L’idéal serait de refaire le réglage de précontrainte du ressort d’amortisseur au retour des essais en le resserrant pour éviter le talonnage. Un peu comme pour la boue, il faut freiner (serrer) les réglages de compressions (amortisseur et fourche) de 2 à 5 crans. Freinez la détente de l’amortisseur de 2 ou 3 cran.
Comment mesurer un amortisseur VTT?
A l’aide du pied à coulisse, mesurez le diamètre interne de l’œillet de l’amortisseur. Cette mesure peut être prise sur le diamètre externe de la bague teflonnée, entretoise ou roulement selon le système sélectionné.
Comment fonctionnent les ressorts pneumatiques ou gaz?
Les ressorts pneumatiques ou à gaz qui fonctionnent selon le principe de la suspension de volume s’adaptent à la charge du véhicule grâce à une pression de service variable. 1 2 3 4
Comment arrêter les ressorts d’un véhicule?
Pour amortir et arrêter ce type de mouvement excessif des ressorts qui rendrait difficile le contrôle d’un véhicule, des amortisseurs sont installés pour fonctionner aux côtés des ressorts. Les ressorts d’un véhicule ont une longue durée de vie et, dans certains cas, peuvent même durer toute la vie du véhicule.
Quel est le coussin d’air pour les lames de ressort?
Pour les véhicules qui utilisent des lames de ressort comme suspension arrières, un coussin d’air est monté à l’essieu arrière, entre le châssis et les lames de ressort. Il remplace la butée de choc. Ce coussin d’air vient soulager les lames de ressort.
Quels sont les renforts de suspensions?
Les renforts de suspensions sont des système à deux chambres. Cela signifie que les coussins d’air ne sont pas reliés les uns aux autres. L’utilisation d’un système de chambre double permet un réglage séparé à gauche et à droite de la suspension, pour mettre de niveau le véhicule, même s’il chargé inégalement.