Quel est le poids roulant autorisé pour un camping-car?
Le poids total roulant autorisé ne doit pas excéder 12 tonnes. La durée de validité est la même que pour le C1. Le permis B permet de conduire un camping-car de 3,5 tonnes. La mention B96 permet de tracter une remorque de plus de 750 kg (mais l’ensemble ne doit pas dépasser 4 250 kg).
Quel est le permis de conduire pour un camping-car?
Si le camping-car que vous souhaitez conduire présente un PTAC supérieur à 3,5 tonnes, alors il est nécessaire de détenir un permis poids lourd. Le Permis C, qui est le permis poids lourd standard, ou le permis C1, qui vous permet de conduire un motorhome de 7,5 tonnes maximum.
Comment conduire un camping-car avec une remorque?
Avec une remorque. Si le PTAC de la remorque est de 750kg ou moins, vous pouvez conduire votre camping-car avec le permis B. Au-delà, il est nécessaire de disposer du permis BE, spécifique aux attelages. Il existe certaines dérogations, qui ne s’appliquent pas aux camping-cars de 3,5 tonnes.
Quel est le permis pour un camping-car lourd?
Quel permis pour un camping-car « poids lourd »? Le permis C, celui de la catégorie « poids lourd », est obligatoire pour conduire un camping-car dont le PTAC dépasse 3500 kg. Et avec celui-ci, on peut aussi tracter une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 kg.
Quel est le permis BE pour conduire un camping-car?
Le permis BE permet de tracter une remorque de plus de 750 kg (l’ensemble supérieur à 4 250 kg). La mention B79 permet aux titulaires d’un permis passé avant le 20/01/1975 de conduire un camping-car excédant 3 500 kg.
Comment utiliser le camping-car?
Les loisirs: voyages, vacances, sorties du week-end… le camping-car est un véhicule de loisirs. L’usage professionnel: coiffeurs, toiletteurs pour chiens, gendarmes, journalistes, chanteurs et comédiens… Le camping-car est utile à de nombreux professionnels.
Quel est le porteur d’un camping-car?
Contrairement à la caravane, qui est tractée à l’arrière d’une automobile, le camping-car dispose de son propre moteur. L’ensemble composé par le moteur et le châssis est appelé porteur. Dans la plupart des cas, ce porteur est un châssis-cabine de véhicule utilitaire léger (comme le Fiat Ducato).