Quelle est l’ouverture du coffre de toit?
L’ouverture est soit unilatérale (droite, gauche ou arrière) soit bilatérale (droite et gauche). Cette dernière facilite le chargement et le déchargement en particulier dans les parkings étroits ou bas de plafond. Ne pas positionner le coffre de toit trop en arrière pour permettre au hayon de se relever.
Quelle est la meilleure pénétration du carburant?
Larges ou étroits, leurs silhouettes, en général aérodynamique, garantie une meilleure pénétration dans l’air ce qui limite partiellement la surconsommation de carburant. Mais il offre surtout un bon niveau de protection face aux intempéries et au risque de vol du chargement.
Pourquoi ne pas positionner le coffre de toit trop en arrière?
Ne pas positionner le coffre de toit trop en arrière pour permettre au hayon de se relever. Un compas hydraulique, un vérin ou un bras articulé peuvent faciliter l’ouverture du couvercle et le maintenir ouvert pendant le chargement. Attention à son positionnement, car s’il est disposé trop en arrière, il peut géner l’ouverture du hayon.
Comment verrouiller un coffre de toit ouvert?
Les coffres rigides se verrouillent au moyen d’une serrure à clé agissant à minima sur deux points. Certains modèles souples possèdent une fermeture à cadenas. Notre conseil : préférer les serrures qui retiennent la clé si le coffre de toit n’est pas verrouillé, ce qui limite le risque de rouler coffre de toit ouvert.
Quelle est l’ouverture des coffres rigides?
Pour les coffres rigides, le chargement se fait par le dessus. L’ouverture est soit unilatérale (droite, gauche ou arrière) soit bilatérale (droite et gauche). Cette dernière facilite le chargement et le déchargement en particulier dans les parkings étroits ou bas de plafond.
Quels sont les défauts des coffres de toit souples?
Leurs défauts majeurs : une mise en place qui nécessite parfois deux personnes et un encombrement rédhibitoire pour le stocker. Les coffres de toit souples sont constitués de solides tissus synthétiques imperméables. Ils sont parfois doublés et généralement munis de renforts latéraux et/ou longitudinaux pour assurer leur tenue.